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| ブレーキワイヤーをゆるめる |
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| マスタシリンダからスプールを抜く スナップリングを取る前にはブレーキブルードは抜いておく バネで押されているスプールと一緒にフルードが漏れる |
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| これが出て来たスプールです シールドパッキンの向きが逆で写っています 光って見える方が右側 |
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| これが新品 |
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| リザーブタンクを掃除 六角レンチで外す |
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| そしてOリング |
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| このようになります |
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| このワッシャを入れるのを忘れ再度外しました |
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| バネを入れてからスプルを押し込みます |
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| スナップリングを入れた後 スプール中心に先がまるくなっている棒が入っています はずときに落とさないように注意 |
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| 反対側にプレッシャーSWがついている |
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| フルードをいれ |
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| こんな感じ出来上がり |
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| エアー抜きを行います ブレーキをポンピングしエアーを少し抜き 仕上げはレバーを握ってからプラグを開き 握ってしまったらプラグを締め レバーを戻します エアーが抜けるまで行う |
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| 出来上がり |
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| 高速回転で長時間走るとエンジンが息切れする症状がでている エアーなのかキャブなのか 以前オーバーフローした時フロートをさわったので 今回点検 |
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| フロートピンを外します |
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| 細い棒で抜きます |
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| フロートピンを抜いたところ |
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| フロートが外れた |
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| 左右の幅を測った結果 右が広いため 左と同じ4.5mmに調整 |
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| この幅が広いと油の供給が遅れる 遅れると高回転の時油切れになる訳です |
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| ニードルの開きが違ってくる 付いている留め金の取り付け向きも注意 |
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| 古いRrミシュランタイヤ 12000km走行 |
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| Frミシュランタイヤ まだ溝がありますが交換です 溝にひび割れがあるから |
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| 新品のFrミシュランタイヤ発注から３週間かかりました |
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| Rrミシュランタイヤ迫力を感じます Vレンジで 以前はHレンジ |
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| ベアリング交換Rr 外しかたは反対から棒を入れたたく |
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| 中にカラーが入っています ベアリング外輪を外すと取れる |
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| こんな感じ ベアリング抜いてあります |
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| メカシールも外側を取り替えた |
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| Frサイズ Hレンジ |
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| いい感じです |
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| みずみずしい |
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| Vレンジ 当然Hレンジより値段は高い |
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| チューブも取替 |
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| はいた感じはどうでしょう |
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| いいね |
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| 乗り味は 良く曲がる まだ乗り馴れていない |
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| 小坂からヘアピンをぬって 濁河温泉へ向かっています |
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| ６人のツーリング |
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| 濁河温泉 山の中腹にある温泉 |
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| 石けんがあるので体を洗えます |
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| 竹から温泉が出ています 外気は寒い涼しい感じ 湯加減は最高 あつくない |
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| 脱衣所で貴重品入れもある |
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| チャオからの風景 |
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| 御岳を半周してきました おなかがすいたのでそばでも食べます |
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| ギアチェンジが入りにくい原因の一つに ギアレバーのガタ（変摩耗）があります 12πのボルトで止めてあります |
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| 組付けた写真ですが ギアチェンジレバー穴を14πにし ブッシュをいれました アルミ合金のため14πの穴あけにわ苦労しました 電気ドリルであけますが 刃がくい込むので注意 私は足でペダルを押さえ加工 何回も刃がくい込んだので穴が大きくなりました |
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| ミッション側からの写真 レバーのガタが減りギアチェンジがしやすい |
