ミラー折れちゃった R100RS’80

立ちコケ　ミラーが折れた
取替のためミラー下はめ込みを外す

10mmナットが見えました

これ折れたミラー

スプリングとナット
弛み止めナットではない

こんな感じ折れたので
修理は無理　残念
新品は約8000円でした

逆のミラーですが　こんな感じ
新品ミラーは振動しないかと思ったら
残念ながら。。。

r100rs エンジンオーバーホール

エンジンオーバーホール
OTに合わせキャブ、排気管、カバーを外す
15Mボックスでカムナット４個とヘッドナット２個外す

プッシュロッドの方向を確認しながら抜く
キズなし　穴があいています

シリンダー上部にＯリング２個

ピストンが見えてきました

シリンダーを外すとこんなに油ほこり
穴からのぞいているのはプッシュロッド
磁石で引き出し

シリンダーにピストンリングをセット隙を測定

ピストンのカーボン
ハンドドリルに金属ブラッシを付け
地道に洗浄剤を塗ってとりました
仕上げは＃１２００ペーパーとブラッシ

この汚れが大変
ファーンの中は完全に取れない
灯油とブラッシ
左右同じなので印を忘れないで

このまま回転ブラッシと洗浄剤
ハンドブラッシ

ピストンガッデンピンに摩耗か
落ち着いてみれば油やけ

バルブにもカーボン

奇麗になりました

ピストンも奇麗
ピストンリング交換
シリンダにセットする時は
シリンダ下方向からリングを押さえながら
少しずつ入れる

バルブも奇麗

バルブスプリングは新品
色塗りを下に

出来上がりはこんな感じ

約４６mm　４本の高さが違っていたので
バルブスプリンを交換

スプリンを押さえバルブをセットする

ピンセットでピンを入れる

オーバーホールセット

シリンダの組付けOリングを正確にセット
溝は奇麗にする
私は右が雑だったか少し油が漏れる

パッキンはカムロッドの穴にあうように
セット

穴がピッタリ
ピストンの矢印は排気側

こんな感じでセット
セットしやすい用シリコンを塗りました

ヘッドカムですが
このピンを外してしまうと円筒ローラ
が抜けるので注意
取付け穴の下に穴があいている方が上

外した通りロッドを差し込む
あとは組付けるだけ
３５Nmで６カ所締め付ける

R100RS キャブ パッキン交換

キャブパッキン取替開始します

ワイヤ類で
チョークはワイヤではなく針金なので
バネは付いていません

内側は汚れています
ガスホースを抜くのに苦労しました

灯油に２時間つけてあります

フロート側から外しました

パイロットジェットを外す

左パイロットジェット右メインジェット
パッキンが膨張気味

ミクスチャー　このOリング取替は
苦労します

ダイヤフラムやぶれなし
でも交換します

向きはダイヤフラムに凸があるので
あわせるだけ

ジェットニードル　問題なし

ジェット類は油やけです

チョークねじは11mmですよ
ボルト頭にポッチがあり上向きです

この裏面チョーク
穴位置が分かります

チョークパッキン交換です

前後逆ですがフロートピンを抜く作業

フロート、ニードルをつなぐピンの向きが
ニードル側です　どちらが正解か分からない

奇麗になったキャブ
パッキン交換後
変化は分かりにくいが　以前と違う
イドリングリングが安定した
吹き抜けなどは微妙に違う